Audi R8 V10 2019 ra mắt, mạnh mẽ và thể thao hơn

Audi vừa tung ra bản nâng cấp giữa vòng đời của R8 V10 với một loạt thay đổi về thiết kế, hệ động lực và hệ thống treo.

Từ khi được ra mắt năm 2015, thế hệ thứ hai của Audi R8 bắt đầu được ứng dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Audi và thiết kế đó vẫn là tiên phong ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, Audi bất ngờ tung ra phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của R8 thế hệ thứ hai chỉ sau ba năm với một số thay đổi đáng giá.Từ khi được ra mắt năm 2015, thế hệ thứ hai của Audi R8 bắt đầu được ứng dụng ngôn ngữ thiết kế mới của Audi và thiết kế đó vẫn là tiên phong ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, Audi bất ngờ tung ra phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của R8 thế hệ thứ hai chỉ sau ba năm với một số thay đổi đáng giá.

Ở bản 2019, Audi đã thay đôi chút thiết kế của siêu xe này. Ở phía trước, lưới tản nhiệt dạng Single Frame vẫn là đặc trưng của R8 với phần viền xung quanh được thiết kế lại. Phía trên lưới tản nhiệt là 3 khe gió nhỏ gợi nhớ về mẫu xe Ur-quattro đã làm rạng danh hệ dẫn động Quattro của Audi. Hai hốc gió bên cũng được thiết kế lại, tích hợp cánh chia gió.Ở bản 2019, Audi đã thay đôi chút thiết kế của siêu xe này. Ở phía trước, lưới tản nhiệt dạng Single Frame vẫn là đặc trưng của R8 với phần viền xung quanh được thiết kế lại. Phía trên lưới tản nhiệt là 3 khe gió nhỏ gợi nhớ về mẫu xe Ur-quattro đã làm rạng danh hệ dẫn động Quattro của Audi. Hai hốc gió bên cũng được thiết kế lại, tích hợp cánh chia gió.

Ở phía sau, cản va của R8 cũng đã được thiết kế lại với những khe thoát nhiệt lớn hơn, giúp tăng hiệu suất tản nhiệt cho khối động cơ V10. Nắp khoang động cơ 3 mảnh được làm từ sợi carbon.Cánh gió sau vẫn là trang bị tiêu chuẩn cho siêu xe này. Ống xả kép cỡ lớn được đặt đối xứng với phần ốp cơ bắp và hầm hố hơn.Ở phía sau, cản va của R8 cũng đã được thiết kế lại với những khe thoát nhiệt lớn hơn, giúp tăng hiệu suất tản nhiệt cho khối động cơ V10. Nắp khoang động cơ 3 mảnh được làm từ sợi carbon.Cánh gió sau vẫn là trang bị tiêu chuẩn cho siêu xe này. Ống xả kép cỡ lớn được đặt đối xứng với phần ốp cơ bắp và hầm hố hơn.

Audi R8 V10 2019 sẽ có 3 gói tùy chọn ngoại thất khác nhau với 2 màu sắc mới là xám Kemora Grey và xanh Ascari Blue. Bên cạnh đó, R8 V10 2019 còn sở hữu bộ vành thể thao siêu nhẹ 20 inch hoàn toàn mới với hệ thống phanh hiệu suất cao.Audi R8 V10 2019 sẽ có 3 gói tùy chọn ngoại thất khác nhau với 2 màu sắc mới là xám Kemora Grey và xanh Ascari Blue. Bên cạnh đó, R8 V10 2019 còn sở hữu bộ vành thể thao siêu nhẹ 20 inch hoàn toàn mới với hệ thống phanh hiệu suất cao.

Bên trong xe, nội thất của R8 V10 2019 được giữ nguyên hoàn toàn thiết kế so với đời trước. Một số thay đổi được Audi bổ sung như các tùy chọn phối màu nội thất như bạc/chỉ xám, nâu/chỉ xám hoặc đen/chỉ xanh.Bên trong xe, nội thất của R8 V10 2019 được giữ nguyên hoàn toàn thiết kế so với đời trước. Một số thay đổi được Audi bổ sung như các tùy chọn phối màu nội thất như bạc/chỉ xám, nâu/chỉ xám hoặc đen/chỉ xanh.

Phiên bản R8 V10 Plus cao cấp nhất sẽ được trang bị gói nội thất bọc da kết hợp Alcantara, ốp trang trí bằng sợi carbon kèm các chi tiết màu xanh Mercato.Phiên bản R8 V10 Plus cao cấp nhất sẽ được trang bị gói nội thất bọc da kết hợp Alcantara, ốp trang trí bằng sợi carbon kèm các chi tiết màu xanh Mercato.

Về hệ động lực, R8 V10 2019 vẫn được trang bị khối động cơ V10 nạp khí tự nhiên 5.2L đã được cải tiến để cho công suất 562 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Như vậy, R8 V10 2019 mạnh hơn 29 mã lực và 10 Nm mô-men xoắn so với phiên bản 2018. Về hệ động lực, R8 V10 2019 vẫn được trang bị khối động cơ V10 nạp khí tự nhiên 5.2L đã được cải tiến để cho công suất 562 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Như vậy, R8 V10 2019 mạnh hơn 29 mã lực và 10 Nm mô-men xoắn so với phiên bản 2018. 

Trong khi đó, bản R8 V10 Plus sản sinh công suất tối đa 611 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm, tăng 9 mã lực và 20 Nm so với đời trước. Trong khi đó, bản R8 V10 Plus sản sinh công suất tối đa 611 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm, tăng 9 mã lực và 20 Nm so với đời trước. 

Nhờ sức mạnh mới, chiếc xe chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Trong khi đó, bản R8 V10 Plus có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 331 km/h.Nhờ sức mạnh mới, chiếc xe chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc 0-100 km/h và đạt tốc độ tối đa 325 km/h. Trong khi đó, bản R8 V10 Plus có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 331 km/h.

Bên cạnh thay đổi về hệ động lực, Audi còn nâng cấp cả hệ thống treo của R8 2019 để mang đến sự ổn định và chính xác hơn. Hệ thống trợ lực lái và hệ thống ổn định điện tử của xe cũng được cân chỉnh lại. Bên cạnh đó, hệ thống phanh gốm-carbon kết hợp với thanh ổn định phía trước bằng nhôm gia cường sợi carbon cho những pha giảm tốc tốt và ổn định hơn.Bên cạnh thay đổi về hệ động lực, Audi còn nâng cấp cả hệ thống treo của R8 2019 để mang đến sự ổn định và chính xác hơn. Hệ thống trợ lực lái và hệ thống ổn định điện tử của xe cũng được cân chỉnh lại. Bên cạnh đó, hệ thống phanh gốm-carbon kết hợp với thanh ổn định phía trước bằng nhôm gia cường sợi carbon cho những pha giảm tốc tốt và ổn định hơn.

Audi đang lên dây chuyền sản xuất siêu xe thể thao này và dự định sẽ bán ra tại châu Âu vào đầu năm sau. Mức giá cho Audi R8 V10 2019 chưa được tiết lộ.Audi đang lên dây chuyền sản xuất siêu xe thể thao này và dự định sẽ bán ra tại châu Âu vào đầu năm sau. Mức giá cho Audi R8 V10 2019 chưa được tiết lộ.

Zing.vn

, , , , , ,